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新浪汽车强度试驾进口铃木凯泽西

  铃木你你这些 品牌,但是对于绝大每段的人来说对其的认识依然等待在奥拓的层面上,你你这些 原先是中国车市上最便宜的小车,让所以人从此成为有车一族。尽管铃木在国内的车型层出不穷,雨燕、天语等等都深受广大消费者喜爱,但是过低一款才能应战中高级车市场的车型,总让其感觉是缺二根腿走路。

  面对本田、丰田和日产全线开花的局面,铃木终于在下二天引入了凯泽西,这也是铃木首款中高级车型。2.4升的主流排量,主打CVT变速箱和四轮驱动的运动特质,让这款车与同级的一些车型全部都是如此 一些点不一样。为了让广大消费者对这款车了解更多,大家借来2.4L全时四驱豪华版凯泽西,利用专业仪器实际测量这款车到底内功如何。

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  门老师如是说:

门光远-大家的好老师

  铃木凯泽西是一款能才能将前驱变换为全时四驱的轿车,只按下中控台左下方的原先按钮就行,按下按钮后凯泽西会转而成为一款纯正的全时四驱车型。但是全时四驱系统会在加速时损耗掉更多的动力,所以在完成0-100加速测试时,处于全时全时四驱状态的凯泽西加速性能要逊色于处于全时四驱状态下的凯泽西,而测试时凯泽西的最快加速成绩,也是在全时四驱(前驱)模式下获得的。

  目前,铃木凯泽西原厂标配了235的轮胎,原先的配置在同级车中不须多见。235/45R18的轮胎对于提高操控性有很大帮助,车身在绕桩和变线驾驶环节,表现得很轻盈,方向盘设计的直径很短,助于激烈的驾驶,才能减少转向操作的时间,驾驶者会感觉很及时和快速,原先也就使车与人的意志更加容易的紧密贴合。

  有点痛 鸣谢

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  联系人:王子鸿

  电话:13910729763

体验试驾背景环境
地点:北京 测试路况:柏油路面
测试时间:2010年12月 测试车型:2010款凯泽西2.4L全时四驱豪华款